Кузовные запчасти, радиаторы и фары для Hyundai H-100, Grace , c 1994 по 1997 в Зверево

У Hyundai H-100 довольно героическая история. Первое поколение появилось в 1987 году и ездило оно целиком на изготовленных по лицензии Mitsubishi дизельных моторах. В 1993 году на смену первому поколению, очень положительно себя зарекомендовавшему в глазах потребителей, пришло второе. Но второе поколение не полностью потеснило первое – некоторое время они сходили с конвейера параллельно.

Корейские производители всегда уделяли много внимания диверсификации модельного ряда. Симпатичный микроавтобус H100 (или Porter, или Grace) не исключение. У него было много модификаций, перечисление и характеристика которых может занять немало места. Следует сказать, что были они трех типов – число грузовые, грузопассажирские и чисто пассажирские.

Грузовые модификации отличались большой грузоподъемностью, приличным объемом грузового пространства, удобными и широкими боковыми дверями. Микроавтобусы выпускались длинно- и короткобазовыми, величина базы оказывала прямое влияние на характеристики вместительности и грузоподъемности автомобиля.

Например, были микроавтобусы пассажирские, рассчитанные на девять или 12 мест, а грузовые с кабинами, вмещавшими три или 6 человек. В общем, модификаций очень много, и каждый мог выбрать, что душе нужно. Производитель еще и внешность Н100 неоднократно подправлял – то фары, то бамперы, то угол наклона лобового стекла, то дверные ручки и так далее.

Была у Н100 еще и легковая версия, отличавшаяся добротным салоном, не тянувшим, правда, на гордое звание «семейный автомобиль», но располагался где-то рядом. И это вполне понятно: создавался автомобиль как коммерческий, а «легковушка» - это так, побочный продукт. Однако ели семья непривередливая, то в салоне ее все устроило бы.

Разработчики сделали все возможное, чтобы водитель буквально не дневал и ночевал за рулем – все тщательно продумано, очень удобно, функционально и без излишеств. В пассажирских вариантах оснащение было приличным: электропакет на все, что только возможно, гидроусилитель руля, кондиционер, удобные кресла для пассажиров.

Владельцы самых простых грузовых вариаций на тему Н100 сетовали на отсутствие кондиционера в базовой комплектации, однако, все компенсировала очень уж «приемлемая» цена, доступная любому. Сам автомобиль способствовал соблюдению режима жесткой экономии – эксплуатации расходы сводились к необходимому минимуму, сам он ломался редко.